接下来，一直到收盘，三七互娱一直都在涨幅1%的幅度小幅波动着。
李成刚没办法，只能是在下面挂单，看看有没有人交筹码。
不过今天的成交量，比前几天略微大了一些。
还算是运气不错。
今天以均价10.39元的价格，买到了680手，花费了差不多五十万左右。
加上之前买入233手三七互娱，眼下李成刚一共动用了差不多九十五的资金，总共持仓913手，也就是91300股，均价在10.396元，差不多就是10.40元的持仓成本。
“眼下账户持股市值，光大证券是一百零九万元左右，三七互娱是九十五万左右，一共持仓两百零四万元，还有资金三百五十八万元左右。”
李成刚点燃一根香烟，心里思忖着：“还得再买入一百五十万的股票。”
看了看光大证券和三七互娱，想到三七互娱低靡的成交量，买的太费劲儿了，李成刚决定还是再买入三十万的光大证券，剩下的钱，择机再买回中科金财。
“做股票，还是要选择熟悉的个股，不能像是狗熊掰玉米一样，不断的去换股票，在这个市场里，赚自己能够看懂的钱最重要。”
李成刚做好计划后，看了看创业板和大盘的指数，写了一篇博客上传。
一直坚持写了几个月的博客。
李成刚现在都已经养成习惯了。
随着他的粉丝数量越来越多。
李成刚现在真正感觉到了，什么叫做人怕出名猪怕壮了。
一百多万的粉丝量，在博客上来讲，其实这个数量并不算多，而且，李成刚也没有将自己当做是大V一样来看待。
就如同曲婉柔当初建议他写博客时那样，李成刚只想尽他自己最大的努力，来帮助一些什么都不懂的散户。
从效果上来看。
只能说是稍微有点效果。看書菈
这是因为，从某种角度上来说，股民可以算是这个世界上，最为“善变”的人群之一了。
大多数的股民，在开盘之前，往往都有一种“今天我不卖”或者是“今天我赚3%就卖”，还可能是“今天开盘我就止损”的想法。
然而。
一旦开始交易了以后。
抱着今天我赚3%就卖这种想法的股民，一旦看见自己持仓的股票，开盘瞬间拉升出来涨停板，远远超出了自己的计划。
这个时候。
至少有90%的股民，都会改变主意，从今天我赚3%立刻会变成——再拿一天看看！
而那些抱着“今天开盘我就止损”的股民，如果看见持仓的股票，低开5%之后，往往会变成，等盘中反抽一下再卖！
如果是高开3%，那么这些股民很有可能会变成“再等一会儿看看”，说不定就会回本了呢！
所以综合来看。
股民肯定是这个世界上，最为善变的人群了，李成刚每天分析大盘，写文章，都会有一些股民，发表不同的看法。
有说好的，也有说坏的，有感恩的，有谩骂的。
起初，粉丝量少的时候，李成刚还能将那些谩骂的股民，全部都拉黑。
但随着粉丝数量越来越多了之后，李成刚就放弃了这种“无聊”的行为，改为随便他们怎么说去吧。
之所以说是无聊。
是因为李成刚觉得，自己去拉黑这种人，本身就是一种很无聊的做法——嘴是长到其他人身上的。
怎么可能制止的了别人说什么呢？
“今天中国南车和中国北车，竟然又走出来了同样的走势。”
晚上复盘时，李成刚将自选股里的股票看了一眼后，又发现了南北车这种关联度极高的走势。
有句话。
李成刚一直都觉得说的很对。
一次是意外，两次是偶然，但是第三次，肯定就是必然了！
南北车这段时间已经连续十几个交易日，都走出来了趋同一致的分时交易走势。
这在李成刚看来，肯定是其中有猫腻在。
“难不成，真的就像是翟智宦说的那样，要合并了？”
李成刚看了看中国北车和中国南车这两个大家伙的市值后，陷入了沉思之中。
中国南车目前的市值是450亿，而中国北车的市值略微低一点，是438亿。
从2011年的9.17元，一路跌到现在，再加上大盘连续几年的低迷，大多数的股票，都比巅峰时期的市值，缩水了60%左右！
甚至还有一些极端的，可能会缩水80%左右！
也就是说。
大盘从2009年的3478点，一路跌跌撞撞，来到2013年之后，大多数的股票，相比起当时的高点，市值已经缩水了70%。
换句话说。
如果有股民，在3478点时进场，拿着沪市的股票，一直死死不动，那么他到现在，很有可能亏损了65%左右。
像是南北车这样，还有几百亿市值的股票，在牛市巅峰时，可能不算大。
但是在几年熊市走出来后，还有四百多亿的市值，绝对算是大家伙了。
而且。
一百多亿的总股本。
从股本上来看，也是当之无愧的大块头了。
“这种大家伙，能够走出来趋同一致的分时交易图形，难道是有超级主力，在暗中同时建仓这两只股票？”
思来想去，李成刚觉得，也只有这个答案，才能够解释得了，为什么南北车会发生这样的现象。
之所以李成刚怀疑是有超级主力做盘。
是因为南北车的股本太大了。
虽然这两只股票，并非是全流通，也就是说，还有一多半是限售股，只流通了百分之几十而已，但两只股票加起来，也差不多有一百多亿的流通股了。
普通的主力，怎么可能吃得下这么多股票？
只有超级主力，才有能力做这种大盘股。
而且。
一只股票还不够，还要做两只！
李成刚决定开始关注这两只股票的走势。
星期二的时候，早晨刚开始，李成刚就发现南北车的成交量，就有了明显的放大。
南北车在昨天，也就是7月22日时，低开高走，全天缩量维持横盘，这种走势已经确定了二次回踩底部走完，今天开盘放量，却是李成刚没有想到的。
一开盘。
南北车就同时瞬间拉升了3.45%的涨幅。
再次走出来了联动走势!