第230章001-002章：新车型，是什么！（共三章）
跟陈领导的见面和沟通，就是在这样愉快以及和谐的气氛之中结束了。
陈领导很坚决地表示，高瓴集团，以后会被划为绿色单位，享受少量的国有企业的融资管径和渠道。
这个不会有太大的难度。
高怀钧听了是一阵大喜！
术业有专攻，在高怀钧看来无从下手的东西，到了他们那边，反而不算什么了。
民营企业，虽然可以获取一定的融资路径，但实际额度，其实不大，尤其是和需求关系不大。
核心还是靠抵押物进行抵押。
不要说定向无抵押放款。
那个玩意儿，基本没有多少银行敢做。
这个东西，就是隐藏的大地雷。
而且是腐败的超级重灾区。
基本上查找定向投额，是一抓一个准。
现在高瓴集团能够成为绿色单位，享受绿色通道，可以获取部分的政策性贷款。
手头现在赛道众多，资金越来越紧张的高怀钧听了，那一阵惊喜就是属于意料之中了。
其实看待一个企业，和一个企业看待一个员工是一样的。
你有实力，别人才会陪你玩，在你身上尝试着给予一定的资源。
以员工举例。
在同一公司有利益关系的前提下，老板对员工的提拔只是价值交换，老板对不存在恩情。
什么为知己者死，真的没有到那一步。
什么叫做知遇之恩？
我和伱没有利益关系，我却是在你最关键的时候，主动推了你一把。
那才叫知遇之恩！
私营企业内的“知遇”，真的不要轻易提什么“感恩”，这都是某些企业家无耻灌输给打工者的邪恶思想。
像高怀钧自己就是打过工过来的，现在创了业。
除了最开始搞高瓴电风扇厂，真没钱的时候，他现在很少给下面的优秀员工画大饼。
私营企业提拔优秀员工，明明是企业和员工双赢。
你把钱还有待遇准备好，那就足够实在了。
所以，现在高怀钧有钱了，就只会把待遇准备好。
至于公司文化，这个是制度引导而形成的，和什么画大饼，是真的没有太大的关系！
像有些公司，凡是倒闭的公司75%都在公司墙上挂过厚德载物的牌子。
如果再挂"天道酬勤"，倒闭的概率至少再增加10%。
如果上面两种和"上善若水"、"宁静致远"这两个同时出现，那完蛋了，基本没救，99.99%的概率直接GG。
有句话说的好，他越表现出什么他越缺什么。
就像某某甄选的某某某老师一样，整天标榜自己的格局大气，不在意钱，实际上扣得一批，十足的铁公鸡，这种事情一旦显露出来，就真的很打击人设。
人心之恶，一至于斯啊！
所以很多客人来了高怀钧办公室，看到他的墙上都是干干净净的，很多人都很奇怪，感觉缺少点啥。
高怀钧就是这样的人，他是非常讲究空瓶心态，或者说是空杯心态的。
不需要什么乱七八糟的"厚德载物"，天道酬勤"，"上善若水"、"宁静致远"，他现在没必要搞这玩意儿了。
而与此同时，在陈领导离开之后，高怀钧就逐渐把工作中心，往高瓴车辆方向靠。
高瓴车辆在经历了"秦"的热卖之后，高瓴车辆，在这半年多的时间里头，最关键的任务，则是针对"夏"，"汉"，"秦"，三款产品的小改观。
而与此同时，这个小改款，在半年多的时间之内，设计工作是基本完成了。
在王凤英的指挥，以及高瓴车辆充沛的后备资金的加持之下，三个项目以惊人的效率在运转。
甚至就连高瓴芯片和高瓴电池，都是为之进行了一定的改进，马上就要进入三款车全面落地和开工建设的节奏之中。
每一款车，推出的时间，甚至都不到2年，就进行小换代了。
要知道，传统汽车的更新换代周期大概是6-8年！
这卷得，让很多从传统车企跳槽来高瓴的传统汽车人都吓死了。
在高瓴车辆，在这传统汽车企业的6-8年时间里头。
在高怀钧的指引之下，已经是开始了每一年到两年的时间，车辆会经历小改款，大改款，再次小改款，最后进行大换代，这样一个后世的智能车企的循环过程。
小改款和大改款实际不会怎么动汽车的发动机系统、底盘、车身、电气系统等。
小改款可能增加车身颜色，改下内饰的构造，比如小屏换个大屏等，边边角角动下，优化升级下智能系统。
大改款在小改款的基础上，调教下发动机系统、底盘，换个车头，继续升级下车辆的智能系统等。
最后才是换代，推出新的车型，动力系统要有明显改动，车身和以往区别度要高，底盘如果不能采用新的架构，也要用点新的材料，电气系统也要做大的改善来实现更多的智能化功能。
这在小改款，大改款，换代之下，实现产品的正向循环。
整个研发项目组正干得一片繁忙，干得热火朝天的时候。
但另一边，在高怀钧的办公室，情况却是完全不同。
高怀钧皱着眉头看着王凤英递上来的新产品，低沉着声音说道，“你们做的这个新产品，实在是太普通了！”
“你们也是知道的，现在高瓴车辆的资金，是十分不宽裕的，甚至可以说是十分紧张的！”
“在这样的前提之下，出了这款产品，完完全全是按照"汉"的样子，进行简易地减配，就形成了新产品，我认为这个无法完成下一个顶级产品的销售作用！”
“创新度太低！创新度太低！创新度太低！这个问题我已经说了很多遍了！我不想再重复了！”
“你们到底有没有有没有听清楚我的需求？为什么你们如此固执，做出这样的产品来！”
“如果你们确实是做不出更好的产品出来，那很好，那我就换人了！”
“你们听明白了没有？！我问你们听明白了没有！？”
说到后面，高怀钧心中已经是非常生气了。
高瓴车辆这样一个团队，他已经养了很久。
虽然他知道，按照现在的审美，你让他们超脱于这个时代，做出惊艳的产品，是不太可能的。
但是看到现在的场景，还有这样的一份图纸，他还是经不住，一阵失望！
没办法，他知道，高瓴车辆要实现大跨步往前走，还是得靠他自己。
对面的艾格是满脸无辜地看着他，似乎丝毫没有受到他的怒气的影响。
【第2章】
对于一个高管来说，情绪的稳定性，在面对各种压力，危机时都能平静地面对，是高于一切的。
如是他用蹩脚的华语说道，“目前高瓴车辆的龙语言，实际上已经是非常地完善了，没必要是大动干戈。慢慢地修改，然后进化，这样才能让自己的产品更加具有延续性。”
“那些经典性的元素，只有具有了延续性，才会不断地重复，成为品牌里头的经典符号！”
“比如双肾形状的进气格栅是宝码汽车的标志性设计，而奔驰汽车的经典元素之一是三角形的前进气格栅，通常带有奔驰标志性的星形徽章；宾利汽车以其华丽的豪华内饰和精致的工艺而闻名；法拉利的经典元素包括流线型车身设计、鲜艳的红色车漆、独特的马标徽章和空气动力学外观元素。兰博基尼汽车以其独特的剪刀门设计而闻名。大众汽车的经典元素之一是圆形的车灯设计，这种简洁而实用的设计在大众品牌的多个车型中都有体现。”
现场的气氛其实已经很压抑了，但是艾格却是一字一顿地把他心中所想给说了出来。
高怀钧听到此处，也是心中一动，没有了刚才那么生气。
那些百年车企，哪个不是演变百年，通过一点一点的改动，最终涅槃而成的？
想到此处，他不由得不暗暗摇头。
他所提出来的方案，实际上是后人，经过了无数次的演化，和无数次的失败之后，得出来的失败与经验。
如果没有了他的金手指，高瓴车辆，和普通的汽车公司，其实无议！
不是说，经过了他的渲染，其他人就变成了天才。
这是不可能的。
他们能够把自己的一亩三分地给弄好，能够做到基础的迭代，和新产品的研发，就已经是非常不错的了。
高瓴，如果还想要实现公司的快速增长，核心的产品研发，还是得靠他自己！
可是，现在已经是2011年年初了，时间，已经是过了7年时间！
距离2023年，他的信息差截至日，还有12年的时间。
甚至，这个时间还不到！
现在他的信息差优势，随着时间的推移，变得越来越不准。
而高瓴集团，到目前为止，也不过是一个中型企业而已，在内部，都只是初露峥嵘。
而现在时间线进程已经过半，高瓴所有的布局，远远没有完成。
高瓴公司，远远没有成长成为一颗参天大树。
所以，现在不是偷懒的时候！
于是，他不再犹豫，拿出了一份产品资料，让一旁的商雅妍的助理把一旁的小投影仪打开，对坐在一旁的三人说道，“我这边也做了一个小方案，供你们参考参考！”
在一旁的几人，开始还是在为自己做出来的产品给高怀钧骂而担心。
但是，当高怀钧真的又拿出一款新产品的时候，他们心中，还是不由得吃了一惊！
就像西方不能失去耶路撒冷一样，高瓴集团不能没有高怀钧。
每次高怀钧出来指引新产品，都会是个爆款产品。
<divcss=&ot;ntentadv&ot;>那么现在这次，高怀钧会做出怎么样的作品出来？
他们所有人心中的震撼，已经是无以复加。
高瓴车辆，已经形成了"夏"，"汉"，"秦"，这三款主力车型，形成了基本的产品矩阵。
形成了低中端的产品组合。
现在有了两厢车，有了B级别车，有了城市级SUV，有什么样的产品，可以再镶嵌进入这样的组合之中？
其实，高瓴车辆，有这三个车型，再发展好衍生产品，都不用高怀钧怎么弄，都可以成为一个非常不错的车企。
要知道，其他的车企。
像那些合资车企，大部分只能靠合资车吃饭不同。
长程汽车，也主要是靠哈弗H5，H6，H7这几款汽车进行走量，其他车型都是辅助的。
至于他们后期的那种什么原谅绿，大狗之类的，只是简单为了搞笑而已。
等到大家都镇静了下来，高怀钧说道，“做生意就像逆水行舟，不进则退。所以在"夏"，"汉"，"秦"，这三款主力车型的基础上，我将推出一款不走量的车型，拔升产品矩阵的调性！”
什么？！
搞不走量车？！
拔升产品矩阵的调性？！
这个。。。
在场的所有人，都不由得呆了！
他们几个人，你看看我，我看看你，脸上的表情也很快从最初的期待转为震惊，最后是不可思议，骇然，以及难以置信。
不是吧，搞这样的产品，高瓴车辆以后怎么赚钱？
要知道，在，只有那些外国的大汽车品牌，才会有那么一两款顶级的，可以叫的上号的产品，作为不走量产品支撑着。
现在高瓴车辆，确定现在就需要这玩意儿？
不应该是10年以后，才需要思考的事情吗？
所有人都疑惑不解，都不由自主的沉默了下来，在高怀钧富丽堂皇的办公室里，沉陷出来了诡异的死寂。
高怀钧看到眼里，沉默就等于是反对。
这群人，完全没有全布局的格局和能力啊！
如果高瓴车辆，就这样交给他们。
那不用说了的，肯定是碌碌无为的。
【第3章】
高怀钧没有解释，哼了一声，说道，“这样的一款产品，我将之命名为"明"！日月为明，信念恒存，唯有勇往直前，方能书写辉煌篇章！”
说着，他示意将这款"明"的产品图纸在大屏幕上翻页之后。
首先显现出来的，则是这款叫做明的产品超级科幻式的外形！
虽然一款汽车，尤其是高端超级汽车，必须经过低速风洞（高瓴车辆已经筹备在锡城马上自建低速汽车风洞）吹过之后，才会完全显现出它张牙舞爪的外形。
但是，这样一款，高怀钧以后世比亚帝仰望U9为原型的汽车概念图一出现，可以说是震惊在场的几个高管。
这款车型，在外观方面采用了极具流线型的线条，前大灯识度极强，日行灯采用了放射式线条设计，大灯还加入了“v”字型的线条作为点缀。
车身线条流畅优雅，宛如一幅动感十足的速度与激情的画卷。
因为是跑车的缘故，这款车的车身，将大规模使用市场上极为罕见的碳纤维材质！
同样的，这款车最靓眼的是它的前唇。
车头设计独具匠心，大胆且独特。前唇同样也是采用了碳纤维材质打造。
车灯造型犀利炯炮，如猎豹的眼神，散发着霸气与锐利，照亮前行的道路。车身侧面线条优美且流畅，展现出一种动感与力量的完美结合。车尾设计紧凑且简洁，与车身整体相得益彰，呈现出一种时尚前卫的气质。
在场所有高管的心中，只有有一个词语来形容这款汽车。
完美！
完美！
完美！
“嘶！按照大图上的描述，该车长宽高分别为496620291295（1338）毫米，轴距2900毫米。这车，比法拉利恩佐，还要长了200毫米！”
“大尾翼也是用碳纤维，这个碳纤维是啥东西？没见过汽车用这个材料的。”
“碳纤维材料是一种重要的高性能材料，广泛应用于航空航天、船舶、体育用品、建筑等领域，它的优点，就是很轻！在上个世纪70年代的时候，松下就搞出了这种产品出来，一般来说，在飞机上用的多，在汽车上暂时还没看到过！”
“卧槽！这玩意儿，敢情是用碳做的，那岂不是非常易碎？”
“ngo!答对了！这个级别该有的配置，同时也意味着这辆车碰撞后的维修经费不低啊！估计能和法拉利差不多，我已经看到了经费在燃烧！”
“的维修费用再高，也不可能比那些奢侈品牌高的，他们撞坏一个侧门50万华元，贵得要命！”
虽然所有人心中都有所准备，但是都还是被这款车型，碉堡天的造型，震惊得忍不住打破寂静，在那里纷纷讨论道。
原因无他。
在，基本上世界上所有的产品，都是设计过，研发过，制造过。
但是，唯独有一个产品，汽车人没有涉猎过。
那就是顶级的豪华跑车！
一个是害怕这车研发出来之后，产品价值低，搞的是山寨货，没人要。
二个品牌属性跟不上！
买这种车的人，开车出去就是为了装比，为了把妹的！
你开一个国产品牌，而且是没有人认识的国产品牌，你让那些富家子弟们，心里头往那里搁？
面子还要不要了？
他们这群人，开车出去，汽车基础的性能是一方面。
另外一方面就是，所有人，都需要我开的是什么车。
而且觉得，开这个车出去——牛批！
不要觉得有钱人是傻子。
就像某思聪说的那样，我只是有钱，我不是傻！
为什么，保时捷，兰博基尼，法拉利，尤其是后两者，在的溢价率非常高。
很大的原因就是，不管是妹子还是朋友，热么的就吃这一套啊！
不信，你开个兰博基尼到商圈那里转一个圈，看看那些高不可攀的女神，是不是一个个地都倒贴上去，想让你带他们去兜风？
没办法，这种车，就是面子车。
不过，高怀钧，还是小看了这款后世极度内卷之下，反应平平的汽车，在现场这群汽车发烧友的反应。
他们都是是被这款车的科幻车型给深深震撼到了！
这群高管，在高瓴的收入都是挺高的。
其中一两个看了后第一反应是，如果价格不是太贵，就以内部价，买一辆！
这款车如果是作为燃油车会有一系列的问题，比如前置引擎，比如车身上遍布着大量的空气动力学套件，前包围两侧的开孔将前进气格栅和风刀融为一体使得车流量的油耗，就算是压进去增程设备，都是非常地高！
这车，简直就是油老虎中的油老虎！
一脚油门，就要烧掉大几十块钱的那种。
在众高管的一阵呼吸声中。
高怀钧继续往下翻页。
在细节上，高怀钧进行了一些简单的标注。
这辆车所拥有的前翼子板上开有通风孔。还可以看到这辆车的车顶上有一条与车门开口贯通的开口，因此这辆车会采用鸥翼门的开启方式为这辆车主人的亮相告白。
而且，这款车的尾部造型十分梦幻，自车顶延伸而出的线条流畅的与尾部尾翼相连接，并且这辆车没有配置后风挡玻璃。
“太吊了！太吊了！太吊了！法拉利，兰博基尼，那些超级跑车，在这款跑车面前，简直就是完全不值得一提！我都不忍心看下去了，我觉得看了后，我会爱上它的！”
在下面的艾格，大声嚷嚷道。
他看到这款视觉冲击力非常强的车，依然感觉到了目瞪口呆！
他可是设计出来过兰博基尼的！
他并不觉得，兰博基尼的车型，比这个强！
这款科幻造型的车型，高怀钧是怎么弄出来的？
他后面有一大个设计团队吗？
不然，这么复杂的造型，他是如何想到的？
不可思议！
太不可思议了！
他知道。
下面的东西不要看了，单单一个外形，就征服了他。
他们现在，已经想不起来要抵制的地方了。
车辆卖不好？
这个不是他们下面这群人应该要做的吗！
消费者不接受？
这么屌的车型不接受，那么就是他们这群人，做得不认真！
价格太贵？
好车配好鞍，车不贵，还是豪车吗?这样一款车就是为了确定高瓴车辆定位的，这款车只要上市，其实就是成功了。
从而可以在消费者心中，留下一个非常非常深刻的锚。
那就是，高瓴是一个高端品牌！
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