“靠大巴车自己赚钱还？?那要等到猴年马月了不要搭司机的工钱都是好的！!”马文山很难想象靠卖票将买车的钱攒起来的周期，，觉得这是无稽之谈。
“那这样吧车买来之后承包出去，，让司机自负盈亏每年给公社交...
第138章六千块钱的承包费能挣出来？?
马文山仔细思考了一下承包车辆的可行性。他知道这需要一笔不小的启动资金，但如果能找到合适的司机承包，或许就能在短时间内收回成本。
"承包费每年六千块钱啊，这可不是小数目。不过如果找到一个靠谱的司机，每天能拉满客人，一年下来应该能挣回来。"马文山自言自语道。
他开始仔细计算这个方案的可行性。首先，买辆二手大巴车需要3万块钱左右。然后每年要交6千块钱的承包费给公社。剩下的钱就是司机的收入了。
"如果司机每天能拉满客人，一天能挣200块钱左右。一年下来就是7万2千块钱。扣掉6千块钱的承包费，还有6万6千块钱的纯收入。这样一来，3年内就能把车款赚回来了!"马文山越算越觉得这个主意不错。
接下来的关键就是找到一个靠谱的司机。马文山决定先打听一下周围有没有合适的人选。他知道村里有几个年轻人都有驾驶经验，不妨去了解一下他们的情况。
几天后，马文山找到了一个叫李强的小伙子。李强之前在城里当过出租车司机，开车技术很好，为人也很踏实。经过一番沟通，两人达成了初步合作意向。
"李强，我这里有一辆二手大巴车，你要不要来承包?每年交6千块钱的承包费给公社，剩下的收入都归你。你看怎么样?"马文山提出了自己的想法。
"6千块钱的承包费确实不低，不过如果每天能拉满客人，一年下来应该能赚回来。我之前在城里当过出租车司机，对开车这一块还是有一定经验的。不过我们得先算清楚具体的收支情况，看看是否真的能赚到钱。"李强认真地考虑着这个提议。
两人又进一步讨论了一下具体的运营方案。最终，在充分权衡利弊之后，李强决定接下这个承包。
"好吧，我就试试看吧!不过我们得先把车买回来，然后再商量具体的运营细节。"李强爽快地答应了下来。
马文山高兴地拍了拍李强的肩膀:"那就这么定了!我们赶紧去把车买回来，然后你就可以开始干活了。相信凭你的本事，一定能把这个生意做好!"
接下来的几天，马文山和李强忙着处理买车的事宜。他们先是到县城的二手车市场实地看了看，最终选定了一辆里程数不高、保养良好的大巴车。经过一番讨价还价，终于以2.8万的价格买了下来。
拿到车之后，两人又花了一些时间进行了简单的维修和改装。很快，这辆崭新的大巴车就投入到了运营中。
李强每天早上6点就开车出发，先到附近的几个村庄拉客人，然后
继续续写:
李强每天早上6点就开车出发，先到附近的几个村庄拉客人，然后开往县城。他熟悉当地的道路和客流情况，总能在最短的时间内把车上座率拉到最高。
到了县城，李强会在固定的几个站点来回穿梭，接送上班的上班族和来县城办事的村民。他对客人的需求了如指掌，总能准确地把握好发车时间和路线，让乘客们省时省力。
一天下来，李强通常能拉满20多个客人。按照每人5块钱的票价计算，一天的收入就在100块钱左右。扣除汽油费和其他杂费，他每天的纯收入大概在80块钱左右。
一个月下来，李强的收入就达到了2400块钱。扣除6000块钱的年度承包费，他还能净赚1800块钱。这对于一个农村小伙子来说，可以说是相当可观的收入了。
看着每月稳定的收入，李强越来越有干劲。他开始琢磨着如何进一步提高营收。比如增加一些中转线路，拓展到更远的乡镇;又或者在车上增加一些小卖品，为乘客提供更多的服务。
马文山也时常来关心这个生意的运转情况。看着李强越做越有模有样，他也感到很欣慰。这不仅让自己收回了车款，也给李强创造了一份稳定的收入。
"这下我就放心了!只要李强继续保持这样的干劲，这个生意肯定能越做越好。等几年后，我就可以把这辆车卖掉，换个新的再来一次了。"马文山暗自盘算着未来的发展计划。
就这样，马文山和李强的"大巴车承包"生意渐入佳境。通过合理的运营管理，他们不仅收回了成本，还创造了可观的利润。这无疑为马文山带来了意外的收获，也让李强找到了一份稳定的工作。！!