1896年的2月份就这样在几人的不断的拉扯中度过了。
1896年的2月末，伴随着1896年3月份的到来，海军设计局的设计师们终于依葫芦画瓢，将那多瑙河级装甲巡洋舰给完完整整的模拟绘图。
海军部作为执掌德意志帝国海军的专业部门竟然还不如自家年仅十五岁的约阿希姆皇子殿下，实在是有些说不过去。
不过目前世界各国海军只有美国的杨基佬和地中海后裔意大利佬这两个国家初步明白了战舰吨位利用的奥义所在。
而包括英法俄在内的其它老牌列强国家，都犯了和德德意志存在的同样的错误，就是疯狂的以吨位来解决一切存在的问题。
所以就目前来说，问题还不是很大，属于科技树还没被掰弯的那种，还可以抢救一下。
鲁道夫哈克和施莱特以及海军部设计局的工作人员为多瑙河级防护巡洋舰的详细图纸设计而奔波。
就在众人皆忙着对付多瑙河级穹甲巡洋舰的时候，我们的约阿希姆殿下又开始了新战舰的设计之路。
想到即将爆发的美西战争，约阿希姆想着给美国佬找点麻烦，起码不让美国赢得那么轻松。
所以他不犹豫的剽窃了意大利海军已经在建造的“加里波第级装甲巡洋舰”和奥匈海军的“圣乔治号装甲巡洋舰”。
在约阿希姆笔下的新型白天鹅级装甲巡洋舰以加里波第级装甲巡洋舰和圣乔治号装甲巡洋舰为原型。
加里波第级装甲巡洋舰开工于1894年，正式服役于1896年。类似的战舰一共建造了近10艘。分别装备了意大利海军，日本海军和阿根廷海军。
排水量在6775吨到7700吨之间。“加里波第”级装甲巡洋舰一共建成10艘。
其中有7艘出口，而这其中阿根廷购买了4艘、西班牙1艘，日本2艘。只有3艘交付意大利海军，每艘武器装备、吨位、续航力等性能数据略有不同。
加里波第级装甲巡洋舰主要性能：舰长111.8米，宽18.3米，吃水7.1米。主炮塔正面装甲厚152毫米，指挥塔装甲厚152毫米，舷侧装甲带厚152毫米。甲板装甲厚38毫米，标准排水量7230吨，满载排水量7970吨，舰员编制548人。
动力为蒸汽轮机，13000马力，2轴，航速20节，续航力5500海里/10节。
配备了1门单装10英寸254mm口径主炮，主炮塔位于舰艏。
二级主炮为2门203mm/45倍径主炮，双联主炮炮塔，位于舰艉。
14门152mm/40倍径副炮，8门76mm速射炮，6门47mm速射炮，4具457mm口径的鱼雷发射管。
圣乔治号装甲巡洋舰主要性能：满载排水量：8070吨，舰长124.3米，舰宽19米，吃水6.87米，主机输出功率14860马力，航速22节，编制：630人。
主要武备为：2门240mm口径40倍径克虏伯主炮。
5门190毫米口径42倍径斯柯达炮。
4门150毫米口径40倍径斯柯达炮。
9门70毫米口径45倍径斯柯达炮。
2门70毫米口径18倍径斯柯达炮。
6门47毫米口径44倍径斯柯达炮。
2门47毫米口径33倍径哈奇开斯炮
4门37毫米口径33倍径哈奇开斯炮。
2具450毫米口径的鱼雷发射管。
从当时技术条件来看，加里波第级实现了火力，航速和防护的完美平衡。
全速射炮配置实行了当时海战中以高爆弹，快速射击为主的火力输出方式。
尽可能大而且厚度适中的防护面积使得加里波第既可以保证不被击穿。
第一是最大限度的保证了火力和船体的浮力避免了因为火炮防护不够而使战斗中火力下降过快的问题。
第二则是避免了因为次要防护带比舰船而造成的各种倾斜问题而且更难能可贵的是，加里波第首次将水线装甲带和穹甲结合起来，中间是煤仓。
即使主装被击穿，依然进不了多少水，原因何在?主装后面是煤仓，自然进不了太多的水。
即使煤仓空了，还有装甲和穹甲拒水，将进水控制在一定限度内。至于航速，20节的航速是很快的。
不能和穹甲巡洋舰比，但是比当时绝大多数战列舰快。快的打不过他，打得过他的又没他快。
因此综合来看，加里波第无疑是当时造船史上的奇迹，但是从整体上来看，圣乔治号装甲巡洋舰无疑也能压制加里波第级装甲巡洋舰。
加里波第级装甲巡洋舰并非没有缺陷，受时代条件和各种主观因素的影响，加里波第级装巡还是有些需要改进的地方。
首先，加里波第并没有使用高效的水管锅炉，这在当时来看不算什么缺陷，毕竟一般的战舰都在使用普通的锅炉。
其次，彻底舍弃没有用处的冲角。冲角是必须去掉的，就剩下一系列的强化了。
为长远计，毕竟这条船如果用到1905年左右的话，到时候和新的万吨级装巡相比还是有差距的。
综合上面2艘装甲巡洋舰的技术设计，为了所要达到的目的以及德国海军舰队自身的软硬件设施。
秉承口径即正义，我们的约阿希姆殿下用了7天时间完成了白天鹅级装甲巡洋舰外贸版本的设计技术标准。
第一整体设计，外贸版本的装巡舰体整体吨位扩大到11300吨，采用细分隔舱设计。
全舰分为25个水密区，一共250个水密隔舱同时使用双层船底，用于提高抗沉性，舰艏采用传统的直角型舰首，并且取消了毫无意义的撞角。
第二提高火力，即把单装10英寸254mm口径炮和2门8英寸203mm口径舰炮统一换成4门2联装的11英寸283mm口径克虏伯大炮。
同时预留足够空间以便今后的升级其余火力保持不变，增大备弹量。
第三是强化装甲防护，为了更好的抵御305mm口径级别的舰炮，将新船主装甲带强化到11英寸283mm厚。
主装甲带延伸至水线以下4米处，上部装甲带加厚至6英寸152mm。
主炮塔装甲强化到11英寸280mm厚。炮廊装甲带厚6英寸152mm，指挥塔装甲强化到12英寸305mm厚，锅炉房轮机舱装甲加厚到12英寸305mm。
第四动力系统，原有加里波第级航速为20节，主机功率13000马力，为了能使新船达到22节以上速度，将主机换成19000马力。
约阿希姆本来打算参照意大利的比萨级装甲巡洋舰，用上203mm口径舰炮来代替6英寸152mm口径舰炮。
毕竟6英寸152mm口径的舰炮无法击穿后期装甲巡洋舰的非重点防护部位。
于是乎，这条强化版披着战列舰外皮的白天鹅级大型装甲巡洋舰的基本技术指标就在约阿希姆的笔画中完成，代号d级大型装甲巡洋舰。
而在约阿希姆的规划和设计中，白天鹅级装甲巡洋舰后续计划的德国海军自用版本的舰队决战型的主要性能数据如下：
舰长155米，舰宽25米，吃水8.5米，标准排水量17500吨，满载排水量19900吨。
装甲防护方面主炮塔装甲厚11英寸280mm，指挥塔装甲厚12英寸305mm，舷侧主装甲带厚11英寸283mm。
水平主甲板装甲厚100mm，炮廊装甲带厚6英寸152mm，锅炉房轮机舱装甲厚11英280mm，全舰采用克虏伯渗碳硬化装甲钢，舰员编制885人。
动力为16座圆形水管锅炉，配备4座立式三胀往复蒸汽轮机。总输出功率为1万9千8百马力，采用双轴双桨推进，航速25节，续航力8500海里/10节。
标准载煤量为1100吨，最大载煤量为1600吨。
舰船的武备方面：装备了6门2联装12英寸305mm口径/40倍径克虏重炮（每门主炮穿甲弹60发，穿甲榴弹60发，合计备弹120发。
3座主炮塔沿舰体中轴线布置，舰艏和舰体肿部以及舰艉各有1座主炮塔。
20门6英寸152mm/40倍径速射炮，8门75mm口径速射炮，6门57mm口径速射炮。
舰体采用细分隔舱设计，全舰分为42个水密区，一共380个水密隔舱同时使用双层船底，用于提高抗沉性。
同时为提高整艘战舰的航速和排水阻力，白天鹅级自用版本的型号舰艏均采用大西洋飞剪首，此外在舰体的两舷每侧预留了2座装甲鱼雷发射塔，当然这个相关的设计还有待我们的约阿希姆殿下后续去完善，毕竟约阿希姆需要和自家的便宜父亲威廉二世商量一下。
自用版白天鹅级装巡内部售价90万英镑一艘，外贸版本的白天鹅级装巡售价为120万英镑一艘。