1902年2月18日，这是一个在世界海军史上值得大书特书的日子，德国威廉港，帝国海军造船厂，在帝国海军造船厂的一个4万吨级的船坞中放下了一根巨大的龙骨。
“这是一个新的时代的开启，由伟大的德意志第二帝国建造的新式战列舰将是我国海权的最为可靠的保证，在这一刻，我国的优秀设计和德意志帝国精密工业得到了完美的结合。
它和它的姊妹舰将是超越整个时代的作品，它们的出现必将导致世界海洋政治的重新洗牌。”在参加完新式战舰铺放龙骨的仪式后，约阿希姆对着帝国海军大臣提尔皮茨说道。
约阿希姆及其团队的战舰设计水平经过美西战争的检验后，已经在德意志帝国海军领域奠定了不可动摇的地位。
而其与奥匈帝国和意大利之间的合作关系又让优良的设计很难流出，而这次，德意志帝国国终于抓住了机会，因为建造难度太大的问题，意大利王国放弃了约阿希姆提出的最优解。
“这是完美的战舰，这个时代的海权桂冠必须落在我德意志帝国的头上。”当提尔皮茨将约阿希姆殿下设计规划的3座三联装共计9门12英寸305毫米口径重炮的战列舰计划递交给自家的皇帝威廉二世后。”这位对海军极其狂热的皇帝兴奋的说道。
而在得知这份设计出于自家那位鬼才设计师约阿希姆殿下手中后，之前还在抱怨三联装炮塔的可靠性以及船体设计问题的德国设计师们迅速安静了下来。
在不知不觉中，各国设计师已经对百战百胜的“约阿希姆设计”形成了一种盲从。经过战火考验的战舰足以打破一切质疑。
更何况这是约阿希姆殿下捐资建造的，如果按着设计出了问题的话，那也是约阿希姆殿下买单，而且听说殿下也许会用它来当做出行的超级游艇，这对帝国本身而言是没有任何负面影响的，甚至本身还能在一定程度上宣扬国威。
这艘战舰约阿希姆参考剽窃了后世位面的意大利的“但丁·阿利格伊切里”号战列舰，虽然世界上第一个下水“无畏”号战列舰的国家是英国，但是第一个提出“全重型火炮战列舰”理念的国家并非是英国，而是意大利。
英国佬的“无畏”号只是实现了意大利著名船舶设计师库尼贝迪的“全重型火炮战列舰”构想。
意大利海军不像英国海军面临着新兴工业大国德国和美国挑战，因此新型主力舰的研制和建造比较缓慢，但并非是技术不行。
另外意大利造船进度拖拉的问题——设计优秀的舰船由于建造周期太长、建成后变得落伍了，其主要原因也是意大利海军压力不大的原因。
意大利的第一艘无畏舰技术水准很高，这里举个例子说明一下，意大利的“加里波第级”装甲巡洋舰的出口型和自用型就是截然不同的建造速度。出口阿根廷的那2艘在1895年和1896年就分别建造下水并交付了，而意大利海军自用的2艘直到1901年才服役。
这并非是“加里波第级”装甲巡洋舰的性能不佳，而是意大利海军对“加里波第级”装甲巡洋舰的需求不急，急的话肯定是先满足自身需求、再考虑出口。
历史上意大利看到英、德等国开始批量装备无畏舰后，觉得也不能太落在后面，决定动工建造自己的“全重型火炮战列舰”。
其实在英、德两国大造无畏舰搞竞赛的时候，意大利船舶设计师又完善了“全重型火炮战列舰”方案，主要有以下几点：
第一方面就是主炮塔采用了三联装，这是刚出现的新技术，这样的好处是显而易见的，三联装可以配备更多主炮，单舰火力投射密度大幅提升。
当然早期三联装技术还不成熟，在齐射时无法解决炮口暴风相互影响的问题，使得齐**度变差。
第二方面就是主炮全部沿舰体中心线布置，这样的布局可以保证全部主炮舷侧齐射时火力发挥。
战舰采用了4座三联装12英寸305毫米口径主炮的方案，舰体的舰艏、舰艉各布置一座主炮塔，位于舰体中部两组间隔较远的烟囱之间布置两座主炮塔，拥有良好的射界。
舰艏、舰艉炮塔射角为300度，舰体舯部炮塔射角也达到了260度，所有主炮可以向同一个方向投射火力。
对比之下，英、德两国的无畏舰主炮做不到向同一个方向投射火力，至少有一座主炮塔处于闲置的状态。
第三点是副炮炮塔化，部分副炮采用炮廓式位于舯部两舷，靠近艏楼和艉部主炮塔的副炮则采用双联装炮塔。
这样可以有效增加副炮的防护，战时减少炮手伤亡，同时有更好的射界。意大利海军的第一艘无畏舰综合了以上特点，是世界上第一艘采用三联装主炮炮塔的无畏型战列舰。
“但丁·阿利格伊切里”号采用短艏楼船型，采用燃煤/燃油混烧锅炉，最高航速24节，是当时航速较高的战列舰，明显高于英、德两国的无畏舰。
“但丁·阿利格伊切里”号主要性能：舰长168.1米，舰宽26.6米，吃水8.8米，主炮塔正面装甲厚249毫米，指挥塔装甲厚234毫米，舷侧装甲带厚76~249毫米，甲板装甲厚30毫米，标准排水量19552吨，满载排水量21600吨，舰员编制981人。
动力为4台蒸汽轮机，主机输出功率为32000马力，4轴2舵推进，战舰航速24节，续航力5000海里/10节。配备12门12英寸305毫米口径46倍径主炮，4座三联装，船艏艉各一座主炮塔，船舯部两座主炮塔。
20门4.7英寸120毫米口径/50倍径副炮，单装，位于船舷两侧的装甲炮廓内。另有12门76毫米高射炮，3具450毫米鱼雷发射管。
就这样，以“但丁·阿利格伊切里”号为参考蓝本的无畏型战舰“白天鹅号”战列舰正式秘密开工建造。
“白天鹅号”战列舰的主要性能：长艏楼船型，舰长170.1米，舰宽28.6米，吃水9.1米。
主炮塔正面装甲厚305毫米，指挥塔装甲厚380毫米，舷侧装甲带厚305毫米，甲板装甲厚76毫米，装甲均为克虏伯新式渗碳硬化装甲。
标准排水量21300吨，满载排水量26048吨，舰员编制1180人。动力为4台往复式蒸汽机，主机输出功率为32000马力，4轴3舵推进，最高航速为21节，续航力8000海里/10节。
武器则是装备了3座三联装9门12英寸305毫米口径50倍径主炮，3座三联装炮塔，船艏艉各一座主炮塔，舰体舯部1座主炮塔。
此外还装备有20门6英寸152毫米口径/50倍径速射炮，单装，位于船舷两侧的装甲炮廓内，此外这艘战舰还配备有6.5米火炮测距仪和中央机械火控计算器。
多瑙河级装甲巡洋舰不过才60万英镑左右，而一艘加里波第级装甲巡洋舰也是60万英镑左右，一艘白天鹅级大型装甲巡洋舰则超过了120万英镑。
而现在建造的三联装9门主炮的试验型战列舰的正常卖价已经达到了150万英镑以上，我们现在建造的战舰将和我们帝国海军以后自用战舰同型或升级改造，这样可以有效降低成本。
在这艘战舰完工投入战争之前，我们谁也无法知道他的性能到底如何，所以，对于某鞋出我的见识的设计和技术，我宁可选择更为保守的设计。”
而随后约阿希姆对提尔皮茨说出了他的担忧:“在实战中白天鹅级装甲巡洋舰的双联装11英寸280毫米口径主炮的散步很不理想，虽然海军方面称可以通过炮术避免散步过大的问题，但是没有经过实战的检验，所以我不敢冒险。
使用背负式炮塔同时主炮全中轴布局确实可以最大程度的发扬侧弦火力，但是炮位过高对船舶的稳性造成一定影响。
而且为了避免因为两座炮塔位置过近而造成一炮毁掉两座炮塔的情况，炮塔之间的距离必须保证，而这延长船体，进一步增加吨位。
到最后，这艘战舰的吨位保守估计都要2万8千吨，而建造如此庞大的战舰，对于目前的德意志造船业来首无疑是一个非常大的挑战。”
而目前躺在船台上的这艘巨兽在设计理念和作战方式上更是颠覆性的变革。
强调投射量的窒息战法和火炮各自为战的作战方式被扫近了垃圾堆，全重炮和统一火控以及更大的吨位武装了这个钢铁巨兽还未诞生就已经给世界海军发展带来了无比剧烈的冲击。.