因为，同样的事情发生在好几个酒吧和酒店。
代理商马上联络沈阳的粮油进出口公司，要求再发货20000升。
日本三菱公司接到了沈阳机械进出口公司发来的2000台场动力机，到货后，打开一个包装箱，想检验一下质量，可是，他们找不到接线端子。质检课长脾气火爆，立刻打电话质问青木：“唉！你买的是什么东西，电线接哪里？这是个半成品吧。”
青木立刻赶到质检课，看了看电机，笑了。他上前按动一个按钮，电机就转动起来。质检课长怀疑地看着转动的电机，没插电就转了？怎么回事儿。
他围着电机转了两圈儿，又抬起电机查看，没有电线连接，是他从箱子里拿出来的，当然没有发现电线了。
青木说：“这是不用电的旋转动力机，外观如果不损坏，它会一直转下去。”
消息立刻惊动了三菱电机公司的研究部门。社长、技术人员都来了，他们做了各种测试，结果证明这台电机确实不用电，而且动力指标跟标牌上标定的数值一样，扭矩、转速都没问题。
他们在电机上安装了一套电扇扇叶，让它一直转，还在扇叶前面加装了一套频闪计数器，如果电机停了，他们就能知道电机工作了多长时间。
三天过去了，电机还在转，五天过去了，电机还在转。
打电话问中方这台电机能转多长时间，回答是，不知道，没法实验，理论上电机外壳不坏就会一直转。
日本人还是很严谨，他们进行了各种实验，甚至做了破坏性实验，当他们用大锤把外壳打碎了，电机才停止。什么电机外壳打碎了也不能转呀，废话，你家电机外壳碎了还能转？
经过一段儿时间的折腾，他们放心了，正巧日本东京有一个机电设备展览会，三菱公司每年都要参加，而且他们有很大的展位。电机销售部专门申请了一个位置，制作了海报和展位背景说明墙，在展位上摆放了几台场动力机。
背景墙上的说明写的是：電気エネルギーを使わない回転動力機。(不用电能的旋转动力机。)
展会开始后，来参观的人都看到了这个展位，好奇的人很多，大多数人不相信，三菱公司的人料到了这一点，他们制作了一个透明有机玻璃的架子，把电机放在上面，谁看都知道没有电线连接。他们还在电机的输出轴上连接了扭矩、转速检测装置，内行一看就知道这个机器是真的，不是骗人的，当然三菱公司也不可能用这个骗人。
一个造船公司的老板看到了这个电机，立刻来了兴趣儿，这要是用在船上好处多去了。
他围着电机转来转去，反复验证后，立刻订购了20台500马力的场动力机。
展会第一天，三菱公司就卖出去了300台，因为是从中国进口的，价格很便宜，如果是日本产，价格肯定要高好几倍。
第二天，青木就决定价格提高50%，昨天来过的人，今天又来了，他们决定今天订购几台试试，没想到，才隔十几个小时，价格就上涨了50%，日本是没有物价局的，价格多少企业自己说了算。
展会第三天，订单数已经超过了2000台，青木收到的货只有2000台，而且规格不全，所以只能告诉客户，2000台以后的人要等一个月。
展会之后，很多人都知道三菱公司代理销售中国产的场动力机，许多移动设备制造公司都根据场动力机改变了产品设计。
日本几大汽车制造公司立刻开始行动，订购了马力合适的场动力机，准备替代汽油发动机造一种汽车。
青木被调到专门进口场动力机的部门，这是一个新成立的部门，青木做了部长，他很庆幸自己的独特眼光。自洁涂料交给了三菱化工专门成立的涂料销售部，他的伙伴儿石川次郎成了那个部门的经理。
由于给公司做出了贡献，青木的月薪涨了很多。
青木立刻联络沈阳机械进出口公司，要求一次发货2万台。
这次他们开出了循环信用证，每轮货款额度为400万美元，一轮结汇后，另一轮信用证自动生效。
沈阳机械进出口公司接到信用证，立刻通知沈阳电机厂开始准备产品。沈阳电机厂的压力一下上来了，机电局也知道了消息，马上召集市里的几个电机厂开会，因为已经提前有了预案，沈阳的其他5家电机厂都做好了生产准备，2万台订单一分配，每家几千台，沈阳电机厂多干点儿，压力就小多了。
机电局要求保质保量，各厂都拍胸脯做出了保证。
两个月不到，2万台全部完成，通过大连船运公司发到了日本。信用证额度增加到了800万美元，每两个月要4万台，省政府早有准备，这回沈阳、大连、鞍山、锦州的电机厂全都分到了任务，全省有22家电机厂都具备了生产场动力机的能力，各厂完成的货物集中运到大连的港口仓库，标牌上有生产厂家、出厂日期、扭矩、转速指标、出厂编号，监制：沈阳机械进出口公司。
经过统计，现在辽宁场动力机的月产量可以达到15万台，特种型号除外。
各种场动力产品的大量出口，所需特种材料需求量大大增加，研究所印刷厂24小时加班，勉强能供上货，好在有库存做缓冲。
研究所的扩建计划中，印刷厂排在了最前面，3个月过去了，主体厂房已经完工，印刷设备是提前预定的，只等厂房完工就进厂安装。
12月底，印刷设备进厂了，这次买的是德国海德堡的柔性材料印刷机，16机座，连同制版机，花了600万美元。这台机器的速度120米/分。新厂房里可以安装4套这样的印刷机。
这台机器24小时可以印刷20多万平方米，能充分满足计划所需的材料生产。
财务科说：“这不是印刷机，这就是一台印钞机。”
细算一下，研究所每平方米收50元人民币，20万米就是1000万元，24小时收入1000万元，成本不到30%，真是一台印钞机呢。
市里各单位增加了许多员工，这些员工都是从下乡知青中调回来的。研究所也一样，印刷厂工人总数达到了40人，另外。财务科增加到10人，转化科30人，展厅20人，食堂10人，后勤30人，车队20人，专业科室50人，警卫排30人，其他10人。总计252人。
外贸订单的疯狂增长引起了国家外贸部的注意，他们最关心的是外汇额度的增长，要求SY市外汇管理局及时将约定的出口收汇额度转到外贸部的账户上，军区也对地方出口的产品进行许可审查，场动力汽车和场动力机、场动力泵的出口，军区开始是不同意的，跟中云商量过后，中云表示国外是无法破译其中的奥秘的，军区也通过601、606所认证过，确实无法破译，才同意出口的。
这个批复对地方的产品出口意义重大，也造就了今天的创汇大好局面。
研究所关于汽车出口有个计划，第一阶段，换掉汽油发动机，供电使用传统的蓄电池，场动力机除了驱动汽车前进外，还带动发电机给蓄电池充电。
第二阶段，去掉传统蓄电池，去掉发电机，换成永久电池。
第三阶段，去掉场动力机，采用场动力推力驱动汽车，供电使用永久电池。
目前金杯汽车制造厂用的是第一代技术，出口也是这一代产品，这已经颠覆了传统汽车的概念，日本这样的缺石油国，有了这种汽车，对他们的影响实在是太大了。所以，日本汽车行业开始疯狂研究金杯汽车的技术，同时大量进口场动力机。
必须承认日本人的研发能力，他们开始的时候将场动力机替换了汽油发动机，变速箱还保留，其他机构不变，日产场动力汽车很快就出厂了。
后来，他们弄明白了场动力机的变速功能，他们就去掉了变速箱，用场动力机直接驱动。
第三阶段，他们采用了小的场动力机直接安装在四个轮子上，用电气控制系统控制前进、后退、刹车，四轮驱动汽车的爬坡、过泥洼地、不平道路，机动性能好很多。
整车的加速性能、越野性能、操控性、载重量都大大提高，最重要的是，这车根本不用加油，价格跟原来一样，所以非常受欢迎，日本人掀起了一波购车高潮。
国内有人后悔把场动力机卖给日本人了。
金杯汽车厂也提议不要把场动力机出口了，但电机厂强烈反对。
大家来到研究所坐下来开会讨论对策。讨论的结果：场动力机出口照常进行。
金杯汽车以国内销售为主，因为国内市场非常大，能满足国内市场已经足够他们干的了。
另外，要扩大其他国家的出口，金杯车的优势是：不用油、价格便宜、结实、动力性不比日本车差，只是电气控制、舒适度、外观、细节不如日系车，这正是要学习的地方，参照日系车改进就是了。
另外，如果要与日系车比先进性，还有第二代、第三代技术呢，中云建议先在细节上提高，等到国际市场上产生竞争的时候再推出二代、三代甚至四代车。
出口创汇的事儿先让电机、管泵、悬浮家具等单位去做，金杯厂需要外汇可以从其他国家客户那儿获得。
会后中云给金杯厂的人看了研究所里的第二代、第三代车，金杯的人更有信心了，他们心甘情愿的接受了会议的结果。