称重时擦肩而过，束龙和维斯塔潘只是简单地握了下手，互相之间都有些刻意地回避着对方的目光。
很想争辩一些什么。
比如：“你至少要给我在赛道上留点位置！”
之类的.
但碰撞发生前两人的动作都是半斤八两，谁都没指望对方好了，刚才在TR骂得那叫一个比一个脏，现在谁也别说谁。
而且作为占这次碰撞责任70%的一方，束龙在位置上的损失可比维斯塔潘大多了。
主要还是爆胎太过于影响回到P房的速度，加泰罗尼亚赛道的高胎耗让束龙高估了自己轮胎的耐揍程度，再被砂石地摧残那么一下后悔已经来不及了。
红牛那紧张地观望了好一阵这边的局势，几个人高马大的机械师早就在一旁严阵以待，但凡这边有点风吹草动就准备冲上来拉架。
之前维斯塔潘就推了奥康一把都得挨罚，都是队里的家丑实在是犯不上让FIA插足进来当搅屎棍。
好在这两人赛道上虽然疯了一点，下车之后看起来还算冷静，就是脸色着实谈不上好看。
一直拉着束龙耳语的阿隆索看起来心情不错。
接连遭遇5场机械故障之后，他今天可算是终结了自己2022赛季的积分荒，而且一下就拿了4分，对于一台因为引擎超额被罚到队尾的赛车来时已经很不错了。
赛后难得没有在TR里施展他的阴阳怪气大法，而是跟自己的比赛工程师闲聊刚才场上红牛那边发生的八卦。
说实话。
阿隆索听闻这个消息的第一反应不是为自家车手鸣不平，反而还有那么一点小小的骄傲。
在他看来如今新生代的车手们实在是缺少点脾气，早些年在他们的那个时代可是谁都不惯着谁，赛场上就是要多点冲突才有意思。
以前他就觉得维斯塔潘比较有那味儿，勒克莱尔跟维特尔之间有点苗头，今年该下狠手的时候也硬气得起来。
至于束龙算是偶露锋芒，阿隆索当时也是看到潜藏在他乖孩子表象下的一股狠劲儿，再加上刚刚第一次决定退役时心态还没转变过来的遗憾与不甘，这才一时兴起动了惜才的心思。
但束龙在场下实在是有点太佛系了一点，平时也不见拜托他这个经纪人帮自己争取点什么，搞得阿隆索有时候当这个经纪人都没什么实感。
现在好了，终于有吵架的机会了！
采访前红牛派来了几个新闻官，连忙把束龙拉走开始核对和统一待会儿对媒体的说辞，好不容易才把阿隆索差不多已经快续满豪意值的沙场豪情给按下的暂停键。
毕竟是一次同车队两人在赛道上的直接纠纷，不好好准备一下说不定还会出公关事故。
包括马尔科在内都只是希望车手们能互相争起来而已，并不希望两人为了这么点小事就彻底撕破脸皮，无论于车队还是车手个人而言都没有什么好处。
“恭喜.现在说这个词好像不太合适？嗯——我们注意到了你和Max在赛道上的争斗相当激烈，是否说明你们二人的关系已经步入到了关键性的冰点？”
“我不是很明白你的意思。”
“就是像维特尔和”
说谁来谁。
本周距离积分区仅有一个名次之差的歪头叔叔突然在束龙身后出现了一下，听到自己的名字果断上来蹭镜头，拍拍束龙的肩膀凑到耳边悄悄来了一句“干得漂亮！”
临走前还不忘抛下一个颇有些骚气的ink，差点给束龙一个脑瓜崩弹到地上坐着。
“呃——”
“看起来你们的关系还不错？那你应该知道我刚才的意思，就是”
“我知道我知道！”
束龙连忙打断了记者颇有几分挑事味道的疯言疯语，人家本尊都还没走远呢就在这当面说坏话你是想要闹哪样？
其实也只是简单称述过去事实而已，可束龙下意识地将其划分到了“疯言疯语”的范围里面，说明他自己也觉得歪头叔叔以前的某些行为确实很不光彩。
但怎么说呢？
人性终究是复杂的，维特尔特别是在近几年对围场里的年轻的车手晚辈们普遍都比较友好。
束龙作为和他一样从红牛嫡系中走出来的车手，对于红牛而言血统上甚至比维斯塔潘和维特尔两人都还要更加纯粹，当时觉得这小孩的能力和性格都比较对脾气就帮衬着照顾了一点。
光是束龙知道的一点，就是维特尔私底下可没少找马尔科给自己说好话。
记者提问的意思束龙从一开始就非常清楚，只不过这一条刚才新闻官临时给自己的大纲里没有，他也只是随便找了个由头重新组织一下语言。
要说他和Max两人的关系已经变僵了吗？
倒也没到维特尔当年和马克.韦伯的那个份上，这周提前来赛道的头几天，维斯塔潘还专门约着束龙在irae里换好常服走出来，却发现阿隆索已经早早地等在了门外。
刚才他没来帮着吵架，束龙也没让他来。
头哥现在的身份已经不单单是束龙的经纪人，作为Alpine现役车手的他同样需要处理自己车队赛后的事务，而且以这层身份出现在红牛的会议室里确实也不太合适。
不过阿隆索已经打定主意要好好发挥下经纪人的作用，这段时间他要好好找霍纳和马尔科唠唠，尝试从场外给红牛那边施加一点压力了。
不仅仅是束龙这边的事情，还有Alpine和皮亚斯特里那边的情况。
在这之前，阿隆索作为西班牙的本地人，还是决定先带着束龙单独出去搓一顿好的调节下心情再说。
束龙自己不喝酒，其实他也不太建议阿隆索喝酒，都这个岁数了他还想看头哥再多开几年呢。
不过鉴于老一辈的车手年轻时玩儿的可不要太花，想了想抿两口葡萄酒似乎也算不了什么，束龙便杵着侧脸一直听阿隆索坐在对面絮絮叨叨。
说什么束龙这次在赛道上的行为虽然不方便放到台面上细究，不过在他看来非常正确。
车队在管理方面或许碍于多方面因素不会分出车手地位的高低，但人心的倾向是会有主次之别的，必要时的强硬会让车队在关键时刻更重视他的意见和想法。
而且束龙在会议室的表现在这年纪来说可以算得上是相当冷静成熟了。
既将自己的愤怒和不满原原本本地传达了出去，又没有当面和车队的管理们制造矛盾将关系彻底闹僵，最后搞得谁都下不来台。
这很好！
要知道阿隆索以前可就吃了年轻气盛的亏，为此失去了迈凯伦当时对他的支持，还白白丢掉一个世界冠军。
当然那都是过去的事了，有些情况争议和牵连的范围不小，即便时隔多年很多事情早已淡去，阿隆索也不方便对束龙推心置腹地透露出全部细节。
但有些事情，反过来又是可以放心找束龙倾诉一下的。
就比如.
“马尔科那老头子最近动作好像不少，我们那新来的领队奥特玛这段时间天天来烦我，非要早点确定合同续约的问题。”
“呃——你还没有决定续约吗？”
阿隆索对着束龙调皮地挑了挑眉毛，耸着肩膀露出一个嘴角向下的蜜汁微笑。
想了想也是，在这场比赛拿分之前，阿隆索开着Alpine那破车就没有几场是能好好完赛的。
还续约？
也就是最近年纪大了脾气和缓了不少，不然按照头哥以前那暴脾气，不给Alpine这车损成蓝色垃圾桶都算是好的了.
就是最近好些事都没了风声，束龙都以为黄了不少，而且因为很大程度上这些都与他无关，所以便也没怎么太分出精力去关注。
想不到阿隆索的这边居然真存在变数！
“那你是打算还开吗？”
阿隆索没有直接给出回答，端起酒杯摇晃了几下，转而问起如果是束龙在他的这个位置上，是会选择与Aline走到最后，还是另寻其他出路？
那就应该是还想开。
也没法不开。
到了阿隆索的这个地位，离不离开围场已经不是他自己一个人说了算了，就比如他背后徐徐铺设开来的A14商业版图也迫切地需要阿隆索继续留在围场里。
当然背后还有其他更多复杂的因素，归根结底还有一项重要的原因，阿隆索他自己也是真的热爱赛车这项运动。
听到头哥的表态束龙还是放松了不少，抿了下叉子尖挠了挠眉角，尝试带入到经纪人现身的那个处境中去。
但说实在的，以头哥现在的这个年纪，法拉利、红牛和梅奔这样的豪门多半不会有接收他的意愿。
Alpine虽然各方面都捞了一点，但好歹还是围场少有的厂队之一，有历史有底蕴也有商业价值，哪怕出走也真不一定还有比这里更好的选择。
难不成回迈凯伦？
阿隆索和迈凯伦的关系倒是保持得很好，迈凯伦或许不介意给头哥留出一个位置，这两个赛季下来身价高昂的里卡多确实没怎么发挥出他这个身价该有的作用。
但迈凯伦穷啊，之前都穷到卖总部套现了，怕是也给不出阿隆索想要的条件。
唉等等！
所以.是钱的问题？
“已经有车队跟你接触了吗？”
“算是不能公开的消息，毕竟那一方暂时也还没有敲定主意，不过确实我们已经有了数次进展不小的对话。”
束龙直接整个人都瘫倒在椅子背里，完全丢掉所有包袱显得松弛无比，刚才他甚至都以为自己要参与到头哥最关键的人生决策环节当中去了。
那就无所谓了啊。
“冠宇可能会希望你留在Alpine，我们国内的文化有个词叫做“叶落归根”，不过如果是我的话可能会考虑一下阿尔法罗密欧。”
“噢~我听说你们国内有个车企在跟他们谈是吧？”
“还在拉扯呢，奥迪和保时捷现在进军F1的意愿都非常强烈，但他们好像目前对迈凯伦和阿斯顿马丁那边更感兴趣一些，我听说索伯老先生似乎希望第三方介入帮车队哄抬一下报价。”
阿罗想要离开围场并不算是什么秘密，如果吉利和索伯谈妥，那么围场里确实会多出一项束龙情感倾向很强的选择。
吉利的志向肯定是要朝着厂队发展的，如果不是阿隆索觉得自己这把年纪是实在耗不起，说不定还真会认真考虑考虑，难说以后还会有跟束龙当队友的机会。
“至于其他的嘛，我觉得哪支车队出钱更多自然就是更适合你的选择咯~”
“怎么直接？！我还以为按你们中国的文化氛围说话会更含蓄一些？”
“反正有我在您老估计是难指望上世界冠军了，其实去哪支车队区别都不.啊不是！错了错了！”
“今晚你小子买单！”
刷卡就刷卡嘛，切~
不过这顿饭吃得不亏，阿隆索在餐桌上之所以会跟束龙将话题扯这么远，就是有打算将自己在Alpine的去留问题也一并算在束龙的筹码里面。
作为Alpine今年的储备车手，奥斯卡.皮亚斯特里在完成他在F2第二年比赛的同时，阿隆索也没少跟这个频繁出现在车队P房里的年轻人接触。
很有天分，而且心气不小。
当被束龙在场外开挂给予支持的周冠宇毕业之后，F2仅剩还算能勉强抗衡的也只有德鲁戈维奇，其他人几乎都没有多少还手之力。
但德鲁戈维奇在与周冠宇做队友的时候就被小周同学稳定压制，现在单飞当大哥了在面对皮亚斯特里的时候却还是有些不够看。
如果不是有点生不逢时，皮亚大概率又是一个束龙级的.
呃——好吧，束龙这小怪物在低组别的胜率可能很难复刻得了。
而且皮亚斯特里虽然今年只是在F2的第二年，但01年4月出生的他其实也就比束龙小了不到一岁而已，进度和惊艳程度上确实有点落后太多了。
但至少也拥有着拉塞尔与诺里斯那样差不多可以成为车队顶梁柱的潜质。
别看拉塞尔和诺里斯现在对比起束龙显得有些平平无奇，但这两人都是在新秀期就展现出过人天赋的车手。
一个稳定拿分连续几年压制住车队高价买来的成熟实力打手。
一个在威廉姆斯磨练几年后，坐进奔驰就压制住了贵为七冠王的老汉，目前80分比48分优势不小，确实证明了Toto当年选拔人才的眼光不俗。
可以说只要遇上了合适的有竞争力的赛车，这些人都是有机会能拿下世界冠军的。
阿隆索能感受得到那个叫奥斯卡的小孩对车队态度的复杂。
奥康作为法国本地车手已经与车队续下长约，国籍上也自带铁饭碗的属性。
而阿隆索作为雷诺赛车运动不可缺失的符号代表，自身的能力也不见得弱于巅峰期多少，只要能达成续约条件Alpine并不见得会愿意给皮亚斯特里留出晋升的席位。
每个人都希望自己能像是维斯塔潘、能像是束龙、能像是勒克莱尔那般，成为车队倾心对未来投资的其中一环，再不济也希望能得到诺里斯和拉塞尔那样同等级的重视。
Alpine这边有吗？
还真有！
毕竟人家确实也是实实在在为皮亚斯特里提供了所有青训能享受到的核心资源支持，不像周冠宇那样还得自家往青训和车队里贴钱。
但似乎有的又不多。
哪怕皮亚目前是Alpine唯一的当家大太子，在车队里的地位也永远都只是一个以防万一的备选项而已。
说实话Alpine这种极其势利眼的风格，确实很容易让像奥斯卡这样自负于天分的年轻车手感到难以接受。
可已经在雷诺的青训体系下投入了那么多的精力与时间，Alpine同样也是皮亚斯特里最有希望得到以上资源的选择，一旦决定前往其他体系发展就意味着一切都将从头再来。
沉没成本太大，以至于哪怕皮亚斯特里的内心再有不满，面对未来的选择也不得不更加慎重。
从某种程度上来说，阿隆索对Alpine的去留决定以及摊牌的时机，或许都将成为左右这场交易成败与否的关键所在。
PS：附截止目前积分情况